武陟小机和范无病碰到了一块儿，自然是要聊一聊范氏投资集团的汽车工业，

　　对于范无病答应将v技术授权给江南省去做，武陟小机是感觉有点儿莫名其妙的，于是就问起范无病这个事情来。

　　范无病就对武陟小机说道，“你不太了解这个事情，所以才会觉得有些突然，其实我们公司并不适合生产这种东西的。”

　　关于生产廉价v车型的事情，范无病之前是有过认真的考虑的，虽然说造这种车型的难度并不大，而且相信海外市场会比较乐观，但是这一切都是建立在国内的人力资源比较廉价的基础之的。

　　范无病始终觉得，自己的公司想要特立独行地立在众多国有企业、合资公司和外资企业之中，所依仗的就是自己公司的高出同侪的待遇，这个是可以不断地吸收最优秀的人才加入自己公司的不二法宝。

　　可是如果自己要搞廉价v的.话，不说国内可以形成竞争力的企业不少，就是国际市场的也很多，如果按照自己公司现在的薪酬标准去办厂，铁定是竞争不过别人的，与其这样，倒还不如让给别人去做为好。

　　再加江南省现在的条件，完全.符合一个汽车厂所必须的标准，只要是他们掌握了制造v的核心技术，想要一飞冲天，拉动地方经济的腾飞，还是很有好处的。

　　目前范无病所重点发展的方.向，依然是中档车市场。

　　汽车在国内的国民经济中所占比重并不大，还远.远没有成为国民经济的支柱产业。虽然能否成为支柱产业，现在还不好下断言，但就中级车能否成为汽车的中流砥柱，大多数人还是比较质疑的，毕竟这一领域所生产出来的产品大多数都是kd与dkd的产物，它们并非中国车企自己的，而是外国人的。

　　国务院经济研究中心的一位研究员曾经说过，他.们到各个汽车厂家做过多次实地调查，并制定了很多有利于汽车产业整体可持续发展的规划，可是真正到了企业那里却大多无法实施，原因大多是因为中方并没有决策权所致。

　　换个角度来看，国内的合资企业很多特别是生.产中档车的合资企业更多，但是他们的企业发展规划与战略决策似乎都是国外厂商进军中国汽车市场甚至占领中国市场的决策，所以中方也就无法实施自己的小决策，这是实情，确实比较悲哀。

　　实际，不仅仅.是国内的汽车存在产品与技术的同质化现象，国内的家电、纺织、化工、建材、机械等等行业均存在同质化严重的现象，这就是为什么中国企业的核心竞争力不足的原因所在，也就是创造市场动力不足，被动跟随、迎合市场则绰绰有余，而真正拿到国际市场去竞争就没有了锐气。

　　其实，在国内也只是在市场初期还可以，市场的逐渐成

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