剧恶化，一九九一年底苏联解体后，由于俄罗斯政府无力负担继续建造瓦格良号的高昂费用，乌克兰政府只得拆除瓦格良号航母上有价值的部件，将其送入国际废船交易市场。

　　一九九八年，瓦格良号在被搁置七年后终于迎来了澳门买家，成交后，瓦格良号于同年十一月起航开往澳门。返航途经土耳其博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府以瓦格良号会对海峡航运造成威胁为理由，拒绝其通过。

　　实际上，土耳其政府是迫于美国政府在背后的不断施压才拒绝瓦格良号通过博斯普鲁斯海峡的。为此，中国政府多次出面交涉，承诺中方将完全负担瓦格良号通过博斯普鲁斯海峡的安全保险及可能造成损失的赔偿责任，并将从中国大陆派遣牵引船协助拖行瓦格良号，以保证整个航行的安全。

　　两千零一年九月，土耳其政府终于同意让瓦格良号通过海峡。次年三月，瓦格良号抵达大连。

　　在过去的一年多的时间里，海军的科技人员对瓦格良号航母进行了基本的结构研究，并且获得了基本的现代航母结构知识，这是中国购买瓦格良号的主要原因，通过这样的购买活动，中国还获得了必要的设计图，国防工业部门也从俄罗斯聘请了航空母舰设计专家来华讲学，还引进了部分设计技术资料，航母上关键配套的预研，有了一定进展。

　　总参谋部和国防科工委也都反复组织对考察、引进、预研的分析、论证、评估，由诸多俄罗斯、乌克兰专家以及上述证言结合瓦格良号的现状判断，认为把瓦格良号改造成为航母训练舰是有可能的，依照中国海军目前拥有的舰船动力技术，要让瓦格良号重新出航并非困难。

　　而对瓦格良号未来的改装，首先是获得相关设计图，尤其是需要改装部分的结构图纸。这批图纸需要尽快与实物进行对照，作为参考，以加快中国产航空母舰的设计进度。

　　凑巧的是，范无病前不久获得了俄罗斯方面秘密协议中提供的一些航母数据资料，这基本上算是雪中送炭了，两相验证之下，军方研究的进展很快，已经取得了突破性进展，为国产航母铺平了道路。

　　与此同时，就是与五年前购买瓦格良号航母的时候相比，中国海军自身也发生了巨大的环境变化，首先作为组建航母舰队的基干力量，中华神盾、中华现代、054型护卫舰等新一批大型水面舰已经建造完成，J10A战斗机开始批量装备空军，海军型的生产可能已经在规划之中，海军专用的J10A已经进入试飞阶段。

　　还有就是在航母使用的发动机技术方面取得了重大突破，这样一来，建造航母的基本物质力量已经具备。

　　瓦格良号对于中国海军的实际意义，就是可以试验航母控制平台系

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