保安控制了飞机，人和货早就跑没影了。

　　所以把责任推到DEA头上，那官司有的打了。

　　现在的问题是，如何预防，同时查清到底谁是主谋。

　　还有这次到底有多少吨面粉被偷运了进来。

　　预防和查清主谋需要时间，而按照飞机的载重，和航程需要的油料来算，至少也会有3吨面粉。

　　要是冒些风险的话，4吨也不是没可能。

　　也就是说，货被米国当地的势力拿走之后，卖掉就是9千万到亿美金。

　　谷/span而那架螺旋桨飞机的价格，则是200万美金。

　　这还是按照新飞机的价格来算，旧飞机的话，150万随便买。

　　一下子，全米国上上下下都被这新闻给惊到了。

　　本杰明暴怒不已，一个电话打给班克斯.

　　然后李长亨听说班克斯足足被骂了半个小时，却丝毫不敢反驳本杰明。

　　说来说去，DEA虽然被李长亨控制了，但法律上这个部门和CIA一样，都受总桶制约和任命。

　　而在选举的关键期，出了这么大的漏子，即便是李长亨都只能安抚班克斯。

　　然后又以各种基金和游说机构，向本杰明的选举办公室捐了100万美金。

　　至于HL传媒，顶多只能偏向于本杰明，而不是直接打擂台一样的站在他身后。

　　但凡事都有好坏。

　　DEA和FBI可以趁机游说政客，拿到更多的资金用在扩充人手和巡逻机等装备上。

　　甚至扩大执法时的权力。

　　可让人意外的是，获利最大的，居然是泛美等主飞国际航线的航空公司，和生产各类喷气式客机的制造商。

　　原因很简单，一架747此时因为通胀的原因，价格从李长亨当年买707做私人飞机时的3千万，涨到了现在的3600万美金。

　　即便是707这种飞机，也从当初的300万，涨到了400万左右。

　　而且，价格还不是最重要的。

　　747等喷气式飞机降落时，对场地要求，可不是一般的机场可以做到的。

　　也就是说，螺旋桨客机减少，玻音和泛美等巨头的市场会扩大。

　　至于面粉商会不会继续用小型喷气式飞机，等边境空中巡逻，还有雷达等设备变多后。

　　任何飞机被发现的概率会变大。

　　一架几十万到一两百万的成本，对面粉商来说小意思。

　　但运力仅仅几百公斤，一趟赚大几百万，看起来确实能做。

　　可这价格算的是抵达米国之后的零售价，哥伦比亚的进货价格可没那么高。

　　而且按照巴勃罗率先提出的，只要货没交给合作者，被抓了损失全部归他的规矩来算。

　　小飞机就显得划不来。

　　李长亨很快就接到玻音的邀请，而且不出意外，玻音的目的是游说米国政府，出台限制螺旋桨客机的航线。

　　甚至玻音等制造商和泛美等航空巨头，还打着不准再制造中型螺旋桨客机的心思。

　　李长亨没理由拒绝玻音这请求，再说玻音的势力在军方和政坛可不小。

　　泛美更是号称能影响米国航空业，所有工会势力的存在。

　　等几十个政客提出新议案后，玻音、泛美等巨头的股价，毫无疑问开始涨了一波。

　　然后在喷气式客机的研发上，走了歪路的麦道公司的日子，就开始难过起来。

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