凌霄大脑疯狂运转，想着一切可以解决目前困境的办法。
可他发现，在自己认知范围中，竟没有一个可靠的方案能够解决，使得飞机重新爬升一点点高度。
哪怕在系统训练空间内，他也从未遭遇到过这种境况。
机尾失速尾旋，这种情况少之又少，本来就极其罕见。
不幸遇上，除了弃机跳伞，没有其他路可走。
而放眼世界各国飞机失事案例中，更没有一个成功的方案，能供他参考学习。
连在训练空间中，假身也没有让他训练这方面的内容，只能说，此刻凌霄就像一张白纸，没有任何经验可借鉴。
可见他如今面临的情况，多么凶险叵测！
“要弃机么？”
凌霄咬牙，迟迟无法做出决定。
要知道，这可是歼10战机啊！
他哪舍得？
当初，即便驾驶一架歼教7出现降速伞故障，凌霄都没作出弃机的打算。
而现在，他坐下换成一架三代机歼10猛龙，就更不可能了。
不到万不得已，必须保下战机！
“洞幺两，还在犹豫什么？命令你立刻弃机！”
耳机内，传来雷鹰的咆哮声。
凌霄没理会，他还想尝试挽救。
擦了一把汗，牢牢握紧操纵杆，他眼中隐隐爬上一丝疯狂。
不一定！
还有，最后一个办法没试过。
没时间犹豫了。
凌霄想到就做，立刻收起落架，放下襟翼，坐下战机发出猛龙般怒吼咆哮。
轰！！
收起起落架同时，飞机后缘襟翼和前缘襟翼同时打开。
襟翼，乃是机翼边缘部分一种翼面形可动装置，可装在机翼后缘或前缘，向下偏转和向后滑动，作用在飞行过程中增加升力。
根据安装部位和具体作用，分为后缘襟翼，前缘襟翼。
一般情况下，为了减缓飞机下坠速度，可以打开襟翼控制。
但处在高空失速尾旋状态下，是不能轻易打开襟翼，会给飞行员造成严重过载值。
在世界空军训练标准中，对于高空失速尾旋的训练科目，是禁止打开襟翼的，几乎成了一个常识。
一般不会有人去违背，但凌霄此刻的情况很特殊，为了减缓坠落速度，只能出此下策。
这是唯一改出飞机的机会！
轰！
前后襟翼打开后，飞机再度轰鸣。
由于增大了受力面，整个机身开始剧烈转动，机舱过载值徒然暴增。
在尾旋状态，打开襟翼，等于是给风扇增加了几片风叶，让转速变得更快。
不过，尾旋状态加快同时，战机下坠速度，也开始一点一点变慢。
在没打开襟翼前，下降速率至少每秒150米，但此时，飞机的坠速已缩减到85米每秒。
几乎整整下降一倍！
当然，所造成副作用也极其明显。
飞机过载值暴增，已超越了歼10最大9G极限，升到了恐怖的！
地面塔台。
见凌霄迟迟没回应，
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