乘员

　　1人

　　长度

　　米

　　翼展

　　米

　　高度

　　米

　　机翼面积

　　31平方米

　　空重

　　4152千克

　　最大起飞重量

　　6991千克

　　动力装置

　　1台普惠R2800-10“大黄蜂”发动机

　　飞行速度

　　最大612千米/小时

　　实用升限

　　11369米

　　最大航程

　　2462千米

　　推重比

　　千瓦/千克

　　看着系统面板上面的数据，岳池很是兴奋。

　　F6F战斗机，也就是地狱猫战斗机在内部结构与装备上，比起旧式F4F，也就是野猫战斗机更为先进，但外观上除了机体更大以外，却所差无几,故此也被戏称为“野猫的大哥”。

　　由于海军需要一种更快、更多火力、更大载弹量、能够飞得更远的飞机，因此需要设计一种更大的飞机，这样就有更大的空间安放马力强劲的发动机、安放更多武器和更多燃油。

　　为了保持起飞和降落的速度维持在可操纵的范围内，格鲁把F6F的机翼造的比其他飞机都大来降低翼载，是战中单引擎战斗机中最大的。

　　F6F显得太大，让人担心是否能在航母上安全降落。

　　但是格鲁工厂设计出色,使得飞机完全能够在航母上使用。

　　典型战斗机的翼载都在150至220千克/平方米之间，其中零式仅有千克/平方米。

　　而F6F可以说是完全针对零式战机研制的一种制空武器。

　　零式发动机功率不大,但机身轻、翼载低,机动性很好。

　　在F6F的设计中同样引入了这种概念，其翼面达到31平方米，翼面积的增大势必会增加阻力，所以格鲁公司为F6F安装了大功率发动机，然而发动机体积不大，这使得F6F座舱到机头有3度的下倾角，对舰载战斗机而言，良好的前下方视野非常有利于舰上起降。

　　同时F6F的发动机剩余功率大，做剧烈的机动动作后能量损失小。

　　而零式战斗机虽然有极低的翼载，但是发动机马力太小，限制了性能的进一步发挥。

　　为了进一步降低阻力，F6F机身蒙皮使用平头铆钉铆接，机身外表光洁。

　　这样这种低翼载大马力的战斗机理所当然的获得了极佳的机动性。

　　F6F如果作为陆基战斗机派驻的话，仅从机动性而言，其盘旋机动性可能将优于任何一种战斗机。

　　F6F战斗机机身为全金属硬壳式结构，铝合金蒙皮使用了埋头铆接技术。

　　低中单翼以最小角度安装在机身上以利于将飞行阻力减小到最低水平,引擎的安装没有沿着推力线的方向而是略低于推力线安装，这样就可以使引擎获得相当大的向下攻角——这个设计有利于改善前下方的视野以方便在航母甲板上起飞。

　　飞机所有的控制面均有织物覆盖。F6F发动机安装了三叶标准汉密尔顿螺旋桨。

　　发动机、油冷

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